預(yù)計明年6月—— 共和便民碼頭可讓貨車“坐船”出山

　　最近一段時間，一向有些冷清的鹽邊縣共和鄉(xiāng)雅礱江村的共和碼頭（原柏枝碼頭）變得熱鬧起來，除了坐船的人，碼頭上還多了不少項目場地清表、地質(zhì)詳勘的施工人員。

　　總投資4000萬元的共和便民碼頭項目正加緊前期準(zhǔn)備工作，待9月具備施工條件后開工建設(shè)。共和便民碼頭與隔庫區(qū)相望的米易縣白坡鄉(xiāng)灘腳村碼頭將分別新建車渡泊位1個，購買車渡船1艘，設(shè)計載車數(shù)為2輛小車+2輛20噸貨車，年通過能力14000輛。預(yù)計明年6月建成后，共和方向的貨車5分鐘即可“坐船”通過200米庫區(qū)水面出山，進(jìn)入省道S218線。

　　載重20噸的大貨車搭船5分鐘即可進(jìn)入省道，對于共和片區(qū)的萬余名當(dāng)?shù)厝罕妬碚f，是一個天大的好消息。因為這里每年上萬噸核桃、青花椒、中藥材、野生菌等農(nóng)產(chǎn)品，需小型農(nóng)用車、單橋貨車耗時5個小時在89公里的盤山道上穿行至漁門鎮(zhèn)，再進(jìn)行外運，人力、物力成本居高不下。

　　說起貨運難，每一個守著自己一畝三分地的共和片區(qū)農(nóng)民感受最為直觀。“路太遠(yuǎn)，收購老板和大貨車司機都不愿進(jìn)來，我們這里的青花椒賣出去，與交通便利的地方相比，1斤要少掙2元錢，都花在運費上了。”7月28日，雅礱江村57歲的椒農(nóng)廖傳望著自家滿山的青花椒感慨地說，因為掙得少，不少村民家的花椒都沒人去采收。

　　雅礱江村集體經(jīng)濟負(fù)責(zé)人程光艷的賬本上，記錄著一組數(shù)據(jù)：“去年運出約450噸青花椒，小卡車跑了150多趟，僅燃油費就吃掉約10萬元利潤。”

　　今年，鹽邊縣聚焦“南開北振”戰(zhàn)略布局，全力推動關(guān)鍵交通工程落地，共和便民碼頭項目成為全縣2025年15項重要民生實事之一。

　　“每次縣里開會，領(lǐng)導(dǎo)都在強調(diào)，重點交通項目，特別是民生交通項目，推動要快些、再快些。”共和鄉(xiāng)黨委書記楊暉告訴記者，目前共和便民碼頭項目已完成施工招標(biāo)等前期工作，施工單位已進(jìn)場，鄉(xiāng)上組織了專班，與縣交通運輸局、米易縣白坡鄉(xiāng)進(jìn)行多次協(xié)調(diào)會商，施工等方案反復(fù)細(xì)化，與船舶制造方的船型對接工作也在緊鑼密鼓開展。

　　7月28日下午，記者跟著鄉(xiāng)上到現(xiàn)場查看項目施工準(zhǔn)備情況的工作組趕到庫區(qū)，看到現(xiàn)場一片忙碌，施工人員指揮機械設(shè)備進(jìn)場、用皮尺測量攔水壩，還有人坐船查看、記錄水位深度……

　　項目建成后，發(fā)展會有怎樣的變化？共和片區(qū)的群眾、村集體經(jīng)濟組織都滿懷憧憬。程光艷說：“大拖掛車進(jìn)出方便，一趟能拉原來小型貨車的幾倍貨，單趟成本直降2000元。壯大村集體經(jīng)濟，還可以分紅給村民。我們準(zhǔn)備到周邊先進(jìn)縣區(qū)學(xué)習(xí)考察，把高山蔬菜引進(jìn)來。”（市融媒體中心記者 梁波 李媛 車東洪）